Seikel bezceļu konversija

Radīts bez kompromisiem:

Šajā konfigurācijā Transit Custom 4x4 nav paredzēts puspasākumiem. Tā ir mūsu trīs pārveidošanas koncepciju visizsmalcinātākā un jaudīgākā versija – izstrādāta tiem, kas vēlas turpināt braukt tur, kur citi jau sen ir atgriezušies.

Atšķirībā no vienkāršiem pacelšanas komplektiem, šajā netiek izmantotas starplikas. Tā vietā tiek izmantota pilnībā pārveidota piekares sistēma: garākas atsperes uz aizmugurējās ass un speciāli noregulētas amortizatoru-atsperu kombinācijas uz priekšējās ass. Rezultāts ir ne tikai redzams, bet galvenokārt jūtams – aptuveni 6 cm lielāks augstums priekšā un iespaidīgi 4 cm aizmugurē.

Šī ģeometrija rada pamatu patiesai veiktspējai bezceļos: maksimāla artikulācija, lielāks klīrenss un vadāmība, kas iedveš pārliecību pat bez asfaltētiem ceļiem.

Vilce, kad tā ir vissvarīgākā:

Aprīkots ar BF Goodrich visurgājēju riepām, šis transportlīdzeklis piedāvā tieši tādu saķeri, kāda nepieciešama bezceļos — uz grants, smiltīm vai slapjām virsmām. Apvienojumā ar pilnpiedziņu tiek realizēts Transit Custom šasijas pilnais potenciāls.

Mērķis bija skaidrs: vislabākais iespējamais saķeres, kontroles un bezceļu veiktspējas līdzsvars.

Aizsardzība tam, kas ir svarīgs:

Tiem, kas dodas braukt bezceļos, ir nepieciešams kas vairāk par augstumu. Tāpēc šis Club Joker ir konsekventi aizsargāts – ar izturīgām, konstruētām detaļām, kas var izturēt pat vissmagākos apstākļus:

• Sānu klinšu slīdņi ar integrētu slieksni uz stabilas montāžas plāksnes
• Izturīga dzinēja aizsargplāksne
• Aizsardzība benzīna un AdBlue tvertnēm
• Papildu sildītāja un citu jutīgu komponentu apakšējais aizsargs
• Diferenciālā aizsardzība
• Atgūšanas acis pakaļgalā

Katrs no šiem elementiem ir izstrādāts, lai novērstu bojājumus un turpinātu ceļojumu tur, kur citi apstājas.

Pieredze, kas rada atšķirību:

Aiz šīs pārbūves stāv uzņēmums Seikel – uzņēmums ar vairāk nekā 75 gadu pieredzi transportlīdzekļu nozarē. Viņu transportlīdzekļi jau tika izmantoti tuksnesī 20. gs. septiņdesmitajos gados, un astoņdesmitajos gados tie divas reizes piedalījās leģendārajā Parīzes–Dakāras rallijā.

Šīs zināšanas ir iekļautas katrā detaļā – sākot no šasijas regulēšanas līdz pat aizsargkomponentēm.

Maksimālā bezceļu spēja:

Šis transportlīdzeklis ir vairāk nekā tikai kemperis. Tas ir piedzīvojumu rīks.

Šis uzlabojums rada mūsu klāstā vispiemērotāko bezceļu braukšanai kemperi – radītu cilvēkiem, kuri neierobežo savu brīvību tikai uz asfaltētiem ceļiem.