Ładowarka rezerwowa Büttner Pro (LiFePo4) do akumulatorów rozruchowych 12 V

Gdy pojazd stoi, ładowany jest przede wszystkim akumulator pokładowy (ładowarka, bateria słoneczna, ogniwo paliwowe itp.). Jeśli pojazd nie będzie używany przez dłuższy czas, akumulator rozruchowy będzie nadal się rozładowywał z powodu oddzielenia się akumulatora. Jednak wiele pojazdów w sezonie obciąża również akumulator rozruchowy, ponieważ niektórzy odbiorcy (radio, multimedia, światła postojowe, system alarmowy itp.) są do niego zawsze podłączeni.

Ładowarka rezerwowa zapewnia ładowanie również akumulatora rozruchowego – w zależności od poziomu naładowania akumulatora pokładowego. Ładowarka rezerwowa nadaje się do wszystkich typów akumulatorów pokładowych, w tym LiFePO4 (lit).

Naładuj akumulator rozruchowy
Na postoju akumulator pokładowy i rozruchowy są od siebie oddzielone. Prąd nie może płynąć ani w jedną, ani w drugą stronę. Ma to również sens, aby chronić akumulator rozruchowy podczas przestojów. W przeciwnym razie zostałby on rozładowany przez odbiorców wraz z akumulatorem pokładowym i uruchomienie pojazdu byłoby niemożliwe.

Zapobiega to jednak również ładowaniu akumulatora rozruchowego, jeśli w akumulatorze pokładowym jest więcej niż wystarczająca moc, na przykład z energii słonecznej. Lub akumulator pokładowy ładowany jest za pomocą ładowarki na miejscu parkingowym, która nie ma specjalnego wyjścia dla akumulatora rozruchowego. W niektórych pojazdach turystycznych część akumulatora rozruchowego jest wyjmowana nawet na postoju (radio, zegar, immobilizer, instalacja alarmowa).

Aby zapewnić zasilanie także tym dodatkowym odbiorcom z akumulatora pokładowego, opracowaliśmy ładowarki rezerwowe. Urządzenia monitorują napięcia w dwóch układach akumulatorów i w razie potrzeby uwalniają energię. Dzięki prądowi 5 A Standby-LaderPro może również kompensować obciążenia odbiorników znajdujących się w trybie gotowości. Każdy, kto używa baterii litowych (LiFePO4) jako baterii pokładowej, musi zawsze używać Standby-LaderPro